Кожух двигателя (рис. 58) выполнен теплозвукоизолирующим и предназначен для защиты машинного отделения от тепловыделения нагретых частей двигателя, а также для уменьшения шума, исходящего от двигателя, и состоит из кожуха газогенератора 1 и кожуха силовой турбины 9.

Кожухи образуют вокруг газогенератора и турбины силовой полость, через которую протекает охлаждающий воздух, поступающий через заборный патрубок и рассекатель 16. Рассекатель обеспечивает равномерное прохождение охлаждающего воздуха вокруг двигателя.

Кожух 1 газогенератора представляет собой панельно-каркасную конструкцию. Каркас состоит из арок 2, 4, 5, придающих кожуху жесткость в поперечном направлении и стержней 3, необходимых для жесткости кожуха в продольном направлении. Панели 14, 17 кожуха газогенератора выполнены съемными для удобства обслуживания в эксплуатации. Панели в необходимых местах имеют откидывающиеся крышки люков 15.

Кожух  9  силовой  турбины  представляет  панельно -каркасную конструкцию.  Каркас  состоит  из  арок  6,  10,  придающих  кожуху  жесткость  в поперечном  направлении  и  стержней  7,  необходимых  для  жесткости  кожуха  в продольном  направлении.  Панели  8,  12  кожуха  силовой  турбины  выполнены съемными для удобства обслуживания в эксплуатации. Панели в необходимых местах имеют откидывающиеся крышки люков 11.

С целью обеспечения необходимой теплозвукоизоляции все панели и крышки люков выполнены двухстенными.Кожух  газогенератора  1  и  кожух  силовой  турбины  9  соединены  между собой  при  помощи  телескопического  соединения  13,  позволяющего  быструю стыковку модулей (газогенератора на раме и силовой турбины на раме).